Los faros de los automóviles, también conocidos como faros de los automóviles, son accesorios de iluminación que iluminan la carretera e identifican los obstáculos que se encuentran adelante cuando el automóvil conduce de noche o con mucha niebla, lluvia y nieve.
- La función del faro:
(1) Puede iluminar el camino por delante, facilitando a los conductores la identificación de obstáculos, peatones y señales de tránsito, lo que hace que viajar de noche sea más seguro y conveniente;
(2) Tiene la función de transmisión de información, que puede transmitir el estado de conducción del vehículo a través del cambio de luz, evitar efectivamente conflictos con otros vehículos, desempeñar el papel de advertencia y recordatorio, e incluso puede cambiar la luz anormal a otros conductores en situaciones de emergencia. personal en busca de ayuda.
- La historia de desarrollo de los faros:
En octubre de 1885, el alemán Karl Benz (Karl.Benz) desarrolló el primer automóvil real del mundo, aunque los componentes principales del vehículo estaban completamente equipados, pero no se instalaron faros.
En 1887, un conductor perdió su automóvil en la oscuridad y tuvo la suerte de encontrarse con un granjero con una linterna para llegar a casa a salvo, y la linterna doméstica se convirtió en el primer faro delantero de automóvil.
Primera generación, faros de acetileno
El desarrollo desde los primeros faros de acetileno hasta los faros reflectantes con lentes de hoy en día ha abarcado unos 120 años de desarrollo. Durante este período, los faros para automóviles han pasado aproximadamente por cinco generaciones de desarrollo.
En 1909, el gas acetileno se utilizó por primera vez como fuente de luz para los faros de los automóviles y continuó hasta 1925. El acetileno es un tipo de gas inflamable que se produce por la reacción química del carburo de calcio y el agua en los faros.
Faros incandescentes de segunda generación
En 1913, el filamento de tungsteno helicoidal se utilizó como filamento de bombillas incandescentes. El automóvil estadounidense Cadillac utilizó este tipo de bombilla para fabricar faros, lo que abrió la era de la iluminación eléctrica automotriz. La lámpara incandescente es la primera "lámpara eléctrica" utilizada para la iluminación de automóviles en el verdadero sentido. Emite luz al calentar el filamento a un estado incandescente. Su nacimiento abrió el preludio de la era de la iluminación eléctrica para lámparas automotrices. Sin embargo, en ese momento, el equipo eléctrico de a bordo todavía estaba muy atrasado y la popularización y aplicación de los faros incandescentes fue muy lenta.
Faros halógenos de tercera generación
En 1964, la compañía francesa "Spey" produjo los primeros faros delanteros con bombillas halógenas de tungsteno, que tienen una vida más larga y un brillo más alto que los faros tradicionales, y reemplazaron con éxito a las lámparas incandescentes ordinarias.
Las lámparas halógenas son una versión avanzada desarrollada sobre la base de las lámparas incandescentes ordinarias, y su apariencia prolonga en gran medida la vida útil de las lámparas de filamento de tungsteno.
La lámpara halógena inyecta gas halógeno en la bombilla. Después de energizar el filamento de tungsteno, el filamento de tungsteno evaporado reacciona con el gas halógeno para formar haluro de tungsteno, de modo que el tungsteno evaporado pueda recondensarse en el filamento de tungsteno, evitando así la falla prematura del filamento de tungsteno. romperse, prolongando así la vida útil de la bombilla. Las primeras lámparas halógenas todavía tenían varios problemas, como una estabilidad insuficiente. Desde entonces, con la continua mejora técnica de las lámparas halógenas, se han utilizado hasta la actualidad. En la actualidad, la mayoría de los faros de los coches de gama baja siguen utilizando básicamente lámparas halógenas como faros.
Cuarta generación, lámparas de xenón HID
HID (Lámpara de descarga de alta intensidad) Es decir, lámpara de descarga de gas de alta presión. Las lámparas de xenón pueden sustituir a los faros halógenos principalmente en los siguientes aspectos:
(1) El color de la luz es puro, el sistema de color es amplio y la temperatura del color es alta. El color de la luz está cerca del color de la luz del sol del mediodía, que es más adecuado para la experiencia visual del ojo humano. Estas luces se utilizan en la iluminación nocturna de los vehículos para ayudar a facilitar la seguridad del conductor. Tensión y fatiga durante la conducción.
(2) La potencia del trabajo normal es pequeña, solo alrededor de 35w, pero el flujo luminoso es grande y la vida útil es 10 veces más larga que la de las lámparas halógenas ordinarias;
(3) La lámpara de xenón no se apagará repentinamente, por lo que en caso de falla del equipo, la lámpara de xenón aún puede proporcionar iluminación hasta que se atenúa gradualmente, lo que puede brindar al conductor el tiempo de respuesta correspondiente para el tratamiento de emergencia y aumentar la seguridad al conducir;
En comparación con los faros halógenos, el avance tecnológico de los faros de xenón es abrumador. Pero el único "problema" de las lámparas de xenón es que necesitan un equipo especial para convertir el voltaje de la fuente de alimentación del vehículo en un alto voltaje estable. Este equipo recibe el nombre de balasto electrónico, también conocido como balasto.
En comparación con las lámparas halógenas, las lámparas de xenón tienen varias ventajas de rendimiento, lo que las hace cada vez más utilizadas en los faros de los automóviles, pero los altos requisitos técnicos de los balastos han elevado los costos del producto, por lo que actualmente solo los automóviles de gama media y alta suelen estar equipados con xenón. luces.
Quinta generación, faros LED
El LED, o diodo emisor de luz (LED), es la nueva fuente de luz de estado sólido más prometedora en la actualidad. Como fuente de luz de los faros de los automóviles, el LED tiene muchas ventajas, como tamaño pequeño, respuesta rápida, bajo consumo de energía, diseño flexible, confiabilidad y durabilidad.
La fuente de luz LED es una fuente de iluminación innovadora, única en el sentido de que el faro LED no tiene filamento, sino que utiliza un semiconductor para emitir luz. En comparación con las lámparas halógenas y las lámparas de xenón que se usan ampliamente en la actualidad, los faros delanteros LED tienen ventajas obvias en consumo de energía, vida útil, eficiencia, estructura, etc. La eficiencia luminosa de las fuentes de luz LED puede alcanzar 20 veces la de las lámparas incandescentes. La iluminación automotriz también tiene las siguientes características:
(1) Seguridad: la fuente de luz LED es una fuente de alimentación de bajo voltaje, y el voltaje del sistema de suministro de energía automotriz es típicamente de 12v o 24v, adecuado para fuentes de luz LED. Y el tiempo de respuesta es extremadamente corto, y el tiempo de respuesta de nanosegundos no solo es adecuado para la operación de alta frecuencia, sino que también proporciona más tiempo de reacción para el conductor.
(2) Estabilidad: el LED es una fuente de luz de estado sólido, que tiene características físicas como absorción de impactos, resistencia al impacto y estabilidad, y está totalmente adaptada al entorno de trabajo de la iluminación automotriz.
(3) Larga vida útil: en teoría, la vida útil puede alcanzar las 100 000 horas, lo que reduce la cantidad de reparaciones de las luces de los automóviles.
(4) Diseño conveniente: tamaño pequeño, peso liviano, el área de un solo chip es de solo 3 ~ 5 mm2, y los chips se pueden organizar de manera más flexible de acuerdo con la estructura del cuerpo y ensamblarse en varias formas. Las características de fácil control y gestión pueden satisfacer mejor las necesidades del diseño del sistema de iluminación frontal adaptable.
(5) Colores ricos: se pueden fabricar fuentes de luz LED con diferentes longitudes de onda cambiando los materiales semiconductores, que se pueden usar dentro y fuera del automóvil, y se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades de los propietarios de automóviles.
(6) Ahorro de energía y protección del medio ambiente: los materiales de producción de LED no contienen metales pesados como el mercurio, los desechos se pueden reciclar y tienen una alta eficiencia luminosa y un bajo consumo de energía, lo que puede reducir efectivamente la contaminación ambiental y ayudar a mejorar el efecto invernadero. En segundo plano, el LED se aplica a los faros de los automóviles como fuente de iluminación de cuarta generación, lo que mejora efectivamente la vida útil y la eficiencia de los faros.
La fuente de luz LED (diodo emisor de luz), como la nueva fuente de luz sólida más prometedora, tiene las ventajas de una larga vida útil, tamaño pequeño, bajo consumo de energía, antivibración e impacto, velocidad de iluminación rápida, diseño flexible y control flexible. Las fuentes de luz LED se han utilizado ampliamente en dispositivos de iluminación interior y dispositivos de señalización exterior. Con el desarrollo de la tecnología de fuente de luz LED, su altura y estabilidad han mejorado mucho, y se ha convertido en una tendencia inevitable para reemplazar las fuentes de luz de bombilla tradicionales en los faros de los automóviles.
La sexta generación, faros láser
Además, el desarrollo de faros para automóviles no se ha detenido y los fabricantes aún están probando nuevas tecnologías y desarrollando nuevos productos. En la feria CES celebrada en 2015, BMW lanzó un innovador producto de faros láser, que puede alcanzar un rango de iluminación de hasta 600 metros, que está equipado con una versión conceptual del automóvil deportivo híbrido.
